在今年4月份的上海车展中，长安福特带来了一款全新的车型——EVOS。作为两年一度的国际大型车展，上海车展有无数款重磅车型亮相或发布，但在当时的众多新车中，福特EVOS却给笔者留下了最深的印象，原因无外乎其独特而又极具美感的设计，可谓一眼入魂。
后来随着福特EVOS产品信息的陆续发布，我发现这款车的内在同样非常“有料”，这就更引起了我的兴趣。据悉，福特EVOS即将在本月的广州车展中上市。按照常规的节奏，现在部分经销商店内应该有展车了。为了满足好奇心，我决定在其上市之前，先去感受一下实车。
来到经销商处，工作人员表示店内没有展车，只有试驾车，所以本次拍摄只能在停车场进行了。尽管背景比较杂乱，但福特EVOS还是凭借极具辨识度的设计，一下就吸引了我。而且在旁边一众车型的衬托下，它的颜值就更突出了。官方把这套全新的设计语言叫做“势能美学”，看到实车确实能感受到一股向前俯冲的气势。
在细节设计上，福特EVOS也有许多值得玩味的地方。例如，其前大灯采用了分体式设计，中间由一条贯穿式灯带相连，看起来很精致。而且最有意思的是，其大灯内部的“三道杠”元素，是来自经典车型Mustang，在创新的同时传承了品牌文化。
这个官方叫做3D参数化格栅鳞甲，亮黑色的装饰片看上去很有质感，而且在车辆解锁后，这些“鳞片”会渐渐向上翻起，就像沉睡的卧龙苏醒了一样，很有仪式感。
福特采用了双色车身设计，车顶均为黑色，车身则有多种颜色可选。后视镜的设计，也完全匹配车身颜色，细节处理很到位。后视镜下方带有摄像头，证明其具备全景影像功能。
福特EVOS能有如此动感的车身姿态，也得益于这双20寸的“大脚”，255mm的胎宽，配合红色的刹车卡钳，看上去气势十足。而且即使是低配车型，也标配19寸轮圈，非常厚道。
实拍车型为ST-Line版本，侧面的专属标识能表明其身份。从目前的配置信息来看，这款应该属于车系中的次顶配，预售价格为25.98万元。不过究竟是不是次顶配，还要等到其正式上市才能确定。
又是一个很细节的设计——隐藏式门把手。它的作用很简单，就是为了好看。而降低风阻之类的，都是次要的。如果我是福特EVOS的设计师，我也不忍心让突兀的门把手破坏这么漂亮的腰线，所以必须设计成隐藏式的。
这就是EVOS最性感的角度了，斜后侧45°。在这个角度下，它修长的身段和丝滑的车顶线条一览无余。可惜拍摄场地的空间和背景实在太差，照片只展现了其美感的百分之一还不到。
除了设计，福特EVOS最大的亮点就是智能化了。进入车内，最先吸引你的一定是这块巨大的三联屏。不算仪表屏，它的长度就已经达到了1.1m，满满的科技感。
而且不同于常见的在副驾驶前方单独增加一块屏幕的做法，福特EVOS用一块屏幕就完全覆盖了中控区域和副驾驶区域，而且具备4K的显示效果，看到实车你一定会被震撼到。
好玩的是，虽然是一整块屏幕，但是其支持分屏操作，也就是主驾驶和副驾驶可以各干各的，你这边看着导航，他那边看着电影，互不影响。而且你也可以将界面进行切换，例如在行车过程中需要临时更改目的地，那么副驾驶也可以很方便地重新进行导航设置，这就是官方所说的“联合驾趣”理念。
作为一款燃油车，福特EVOS却有着不输高端电动车的智能化水平。例如AR实景导航，就是一项很有科技感的配置。除此之外，福特EVOS还有人脸识别、Co-Pilot360智能驾驶辅助系统、V2X车路协同系统等，可玩性丝毫不输所谓的智能电动车。
另外，福特EVOS并没有放弃对内饰品质的追求，车内随处可见柔软的皮质包裹和精致工整的缝线，就连门把手的设计也是别出心裁，总之对细节的拿捏很到位。
福特EVOS从次低配车型开始，就提供带有10个扬声器的B&O音响系统。在这个价位的合资车型中，这样的音响规格几乎是天花板级别了。
福特EVOS搭载第四代2.0T EcoBoost发动机，最大功率175kW，匹配8AT变速箱，并带有换挡拨片。根据官方数据，福特EVOS的破百时间仅有6.6秒，是同级动力最强的车型。此外，该车前悬架采用了铝合金下摆臂，让这台将近5m长的SUV在弯道中也有灵活的身手，而不只是看起来很运动。
写在最后：
在体验结束后，笔者不禁在心里默念了好几遍“真香”。对于年轻人来说，福特EVOS几乎能满足他们的一切需求：极富美感的设计、新潮的科技配置、精致的内饰、丰富的驾驶乐趣、SUV的通过性和空间等等，这一切福特EVOS都能满足。现在唯一的悬念就是售价了，它会不会再次带给我们惊喜呢？答案很快就会揭晓。
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