不少消费者在购车时，常挂在嘴边的就是品牌，而品牌的影响力则是一款款热销经典车型所支撑的，从热销到经典，继而成就标杆，历久弥坚的销量才是一款经典车型的最大依仗。
第八代凯美瑞首次亮相以来已经过去三年多，产品力依旧强劲，随着中期改款的到来，2022款凯美瑞究竟能给我们带来哪些惊喜?
2022款凯美瑞已经于月初正式上市，一共推出了13款配置车型，将提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力总成，售价区间为17.98-26.98万元。另外还新增了两款骑士版和一款2.5HE精英PLUS版。
新增骑士版，后期不用再改装
随着时代的改变，新一代年轻消费群体逐渐成为汽车市场的消费主力，独立的个性让他们对于车型拥有了更为苛刻的需求，而颜值这一块对于他们来说是非常重要的一环。
作为第八代凯美瑞，在经过丰田狠下心的改造之后，其极为年轻化的设计特点，打破了不少消费者对于中型车的既有印象。
而我们此次试驾的凯美瑞骑士版更是在颜值上惊艳众人，打压一大批同级产品。
骑士版车型包含2.0S/2.5S两种车型，价格分别为20.78万元和22.18万元。这个所谓的骑士版，其实就是在“XSE专属运动个性设计”的基础上，加入了更多黑色元素的“黑武士”风格。
整体采用了大量的黑色设计，前格栅、外门把手、尾部车标等处都使用了黑色装饰，使整体看起来更加酷炫；车头的格栅内部做了黑色处理，LED光源在纯黑背景下显得更加精致精神，酷黑19英寸铝合金轮圈更具质感。总的来说，非常适合到手就爱折腾的年轻人，省去了很多改装上的麻烦。
新增的骑士版车型在内饰方面有所不同，配备酷黑运动座椅和中控仪表台S型亮银色加饰，进一步增强了车内的运动氛围。
而除了两款骑士版车型外，2022 款凯美瑞还新增了 2.5HE 双擎精英 PLUS 版以及 2.0GVP 领先版两个配置，这也是凯美瑞双擎混动售价首次进入到 21 万元内
动力不变，配置保持科技及高级感
在动力方面，骑士版提供 2.0L+CVT、2.5L+8AT 两种动力版本可供选择，而混动双擎版则不提供骑士版车型。2.0L+CVT 组合最大马力 178Ps，峰值扭矩 210N·m，更多的是追求动力的平顺和燃油经济性；而 2.5L+8AT 最大马力 209Ps，峰值扭矩 250N·m，有着不错的动力输出。
虽说内饰和动力跟老款车型保持一致，不过在细节配置方面，还是进行了一些调整。新增的2.5HE精英PLUS版本配备了丰田TSS智行安全系统，其中包括了自适应巡航、自动调节远光灯、车道循迹辅助、预碰撞安全系统，另外还有前排降噪玻璃，新增的两款骑士版对标的是同排量的风尚型车型，在配置方面保持一致，有10英寸HUD抬头显示、7英寸信息显示屏、倒车影像、丰田TSS智行安全系统等功能。
在全系车型上，2022款丰田凯美瑞根据不同消费者的驾驶需求，提供了多元化的动力总成，搭载2.0L、2.5L以及2.5L混动三种发动机，其中2.0L最大功率为178马力，匹配的是模拟10档CVT无极变速箱，2.5L最大功率为209马力，匹配8挡手自一体变速箱，2.5L混动车型最大功率为178马力，另外还有一台永磁同步电机，最大功率为88千瓦，匹配E-CVT无级变速箱，值得一提的是，这款混动车型在我们实际试驾中，百公里油耗保持在4L左右，可以说在油价破十的背景下算是非常经济的。
随着消费升级和用户用车理念的转变，凯美瑞的产品理念也相应发生了转变。凯美瑞不仅是一款全面满足用户需求的标杆产品，更代表着近年来，凯美瑞始终以不断突破、自我革新的品牌精神。
凯美瑞在去年摘得B级车年度冠军之后，持续推进“王牌”营销策略，即集中重点资源，在市场终端推进主力产品的销售。除了凯美瑞，广汽丰田今年还制定了包括赛那、雷凌、汉兰达的全系产品营销方案，并将年度目标首次锁定在百万辆。
这次凯美瑞新增的车型无疑为消费者提供了更加丰富的选择，也满足了那些个性需求的年轻人，同时在价格方面也很有优势，尤其是混动车型，其门槛也有所降低。所以虽然是小更新，但也有理由相信，凯美瑞会有越来越多人青睐。
注：以上图片来源于麻辣车事拍摄
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