AITO问界向来不缺乏话题，因为华为的原因，品牌热度非常高。旗下的车型M5和M7发布之后就成为了网红车。但是根据AITO问界 8月份公布的数据，问界M5和问界M7两款车总销量为10045辆。其中，问界M5销量为7372辆，问界M7销量仅为2668辆。而“新车交强险购买数排行榜”进行销量查询会发现，8月份问界M7销量仅有980辆。为什么这两款车型的差异这么大呢？
我认为，目前问界M7的销量不佳，主要有三个方面的原因。
首先，问界可能受制于产能问题，众所周知，现在很多汽车品牌的交付周期都比较长，主要原因是芯片短缺。而华为问界M5和M7这两款车，都搭载华为鸿蒙系统，对芯片的要求比较高。
因此生产出现拖延也是比较正常的。问界M7在上市之前，据说只用了3天时间，就获得了6万辆的订单。因此想要消化掉这些订单，也不容易，不是一个月两个月就能消化完，至少需要3~4个月的时间。所以产能问题，可能是导致问界M7销量低的原因。
其次，华为问界M7无论是从定位上，价格上与理想ONE是对标车型。而且两款车型还都是增程式混动的。众所周知，理想ONE比问界M7的尺寸更大，轴距更长。车内空间感受也更大，两款车都是大6座的设计。所以对于家庭用户来说，这两款车型买谁都可以。而近期理想ONE有2万元左右的优惠幅度，性价比进一步提升。因此也不排除原先想买M7的用户转投理想ONE。
而如果用户不是家庭用户，只想体验华为鸿蒙系统的话，那么买价格更便宜的M5也挺不错的。
第3个原因是华为问界M7在上市之初有媒体曝出这台车就是风光ix7的换壳车型，两款车型在车身尺寸，造型设计方面有非常大的相似之处，是一个妥妥的“油改电”车型，而并不是纯电平台上诞生的车型，所以这让用户觉得买问界M7特别不值，因为风光iX7的价格也就10万块钱左右。现在问界M7 的价格却要卖到30多万。所以我认为有相当部分用户目前对于这台车持观望态度。
而且最近一段时间，中国市场售价30万元左右的新能源SUV越来越多。包括小鹏G9，理想L8都会陆续上市，跟这些车型比起来，问界M7除了华为鸿蒙系统之外，似乎也没有其他额外更明显的优势了。因此对于用户来说，到底买不买问界M7会更加犹豫。
微信扫二维码在线咨询