2023年到2024年，是汽车产业变革与发展最快速的一年。
随着新能源汽车产业的快速迭代与快速发展，汽车市场的面貌也焕然一新。各大车企、各大品牌，带来了具有强劲竞争力的产品，为消费者带来了丰富且多样化的选择。
不过，随着行业内的玩家越来越多、越来越强，市场竞争也日渐激烈。
2024年开启的价格战，几乎让“卷”这个字贯穿始终。而在这样的竞争中，合资车企受到了剧烈冲击，甚至有部分车企已然陷入“水深火热”的境地之中。
也正是在这样的激烈环境下，一汽丰田作为合资车企中的参天大树，保持了自身的定力，以守正出奇的方式展现出惊人的持续发展能力。一汽丰田通过三大全面战略作为指引，并且积极推动技术品牌落地，以稳健的姿态在变革中展现出强者的力量。
从参天大树到蔚然成林，一汽丰田做出行业表率
数据显示，在进入下半年之后，一汽丰田的月均销量达到7万余台。在8月份，一汽丰田月度销量超7.2万台；1-8月，一汽丰田整体销量超过46.3万台。在燃油、电动化双路线体系的带领下，这家合资车企展现出了强大的市场竞争力。
事实上，一汽丰田拥有这样的市场表现和增长能力，并非偶然间抓住了行业大发展的机遇，而是基于长期主义的发展策略，触发了全新增长点。日前，一汽丰田发布的“三大全面战略”正在稳步推进之中，这三大全面战略涵盖了“全面响应国家政策”、“全面智电化”、“全面高端化”这三大维度。
首先，针对汽车消费升级的大趋势，七部委在2024年夏季发出了汽车行业以旧换新的号召。在政策发布后，一汽丰田也积极响应该政策，身体力行地发布了一系列购车优惠政策。除了8年零首付、36期零利率等金融政策外，一汽丰田还为用户提供至高1.6万元的置换补贴，与国补叠加后，消费者最高可享受超过2万元的补贴权益。
同时，随着智能化、电动化的趋势在行业内蔚然成风，一汽丰田也在积极转型。如全新亚洲龙、全新RAV4荣放等产品，不仅搭载了全新的智能电混系统，更在整车智能化领域不断强化，满足用户的新需求。而这些新产品，也展现出了一汽丰田稳中求变的产品思维，并且快速在市场上形成竞争力，完成销量进阶。
在完成全面智电化转型过后，一汽丰田也以智能、电驱带来的良好体验作为契机，全面发力高端化。基于“新技术 好体验”，一汽丰田重塑了多款经典豪华车。全新普拉多、全新皇冠、全新皇冠陆放等高端车型，它们助力一汽丰田再次实现了品牌影响力的进阶。
可以说，随着三大全面战略的落地，一汽丰田不仅找到了清晰的长期发展方向。同时，一汽丰田也积极响应当下时代的发展趋势，并且用自身的行动在行业内作出表率。此时，一汽丰田不再只是一棵合资车企中的参天大树，更为其他车企的发展提供了一个模板，致力于整个行业健康发展，并最终蔚然成林。
IT'S TiME 2.0 ！一汽丰田的实力始终过硬
在三大全面战略指引下，一汽丰田通过长期主义的方式，在行业内重塑其合资品牌的强大竞争优势。在新一轮的竞争中，一汽丰田也以技术作为重要支撑，力图为消费者打造具有前瞻性、实用性的技术体验，从而赋能于产品，实现销量结构的进一步优化。
在新的汽车行业竞争中，电动化技术、智能化技术成为了车企能否打赢市场竞争之战的关键。对此，一汽丰田也将自己的新技术进行整合，打造出了IT'S TiME 2.0技术品牌，并且在新产品中全面落地。
首先在电力驱动技术方面，一汽丰田目前已经实现了三阶智能电混双擎的落地。
THS II智能电混双擎系统，以丰田标志性的行星齿轮组功率分流技术，带来了超高经济性。以卡罗拉智能电混双擎为例，这款车在WLTC工况下，百公里综合油耗仅为4.05L，不仅满足消费者对于低油耗、高经济性的需求，更顺应低碳排放、高清洁性的时代发展趋势。
值得一提的是，丰田Multi-Stage HEV 多级混动也在国内落地，并搭载于全新皇冠全系车型之中。这套多级混动系统，采用了纵置后驱布局。这一混动系统不仅带来了高效、强劲的动力性能，更通过纵置的形式实现了车辆前后重量的均匀分配，并且让全新皇冠适配前后多连杆高阶悬架系统，实现操控品质和行驶品质的全面提升。
而全新普拉多搭载的2.4T 1MT HEV 超级混动系统，则主打高性能优势。在2.4T发动机与8AT变速箱之间，增加一组驱动电机，不仅为车辆带来了243kW最大功率、630N·m最大扭矩的性能储备；同时，应用在越野车上，混动电机可有效改善车辆的低扭性能，让越野脱困更顺畅，打造出更加全面的越野体验。
除了三阶智能电混双擎带来更清洁、更高效的驱动性能外，在IT'S TiME 2.0 技术品牌中，还涵盖了丰富的智能化技术升级。其中，Toyota Space智慧空间，一方面通过领先的高通骁龙8155芯片，为车机带来了强大的算力性能，带来更流畅的操作体验；另一方面，一汽丰田还与国内顶级科技企业合作，在多款车型上配备丰富的智能生态体系，在消费者关注到的智能化表现方面，一汽丰田让合资车企不再是“落后代表”。
当然，有了高阶智慧座舱后，一汽丰田还通过Toyota Pilot高阶智驾系统，步入行业第一梯队，足以和头部新能源车企掰手腕，例如丰田全球首创PDA预判式主动驾驶辅助系统及EDSS紧急驾驶停止系统，具有强大的预判能力，可以有效规避道路风险。
其实通过Toyota Pilot高阶智驾系统，也能看出一汽丰田在高阶智驾领域和某些新能源车企的不同。相对来说，一汽丰田更加关注“人车共驾”所展现出的安全性和稳定性，着力用技术解决痛点，为用户带来真正安稳、可靠的体验。
皇冠、普拉多归位！一汽丰田继续向上突破
在新能源时代的激烈竞争中，有大量的车企通过高端化的产品模式来实现品牌向上进阶。一汽丰田面对激烈的竞争，也通过高端产品的向上探索，不断巩固自身的品牌竞争力。如果说具有前瞻性的技术，为一汽丰田构造了发展的护城河，那么高端化的产品体系，就是一汽丰田发展向上的阶梯。
在今年，一汽丰田实现了两大经典豪华产品的回归。
皇冠轿车，与中国市场结缘数十年，早在上个世纪六十年代，丰田皇冠就通过广交会在中国亮相。而在改革开放后，皇冠轿车也成为了中国用户对行政级轿车的启蒙者。
如今，全新皇冠回归，新车依然带来了强大的气场与独树一帜的东方豪华底蕴。而不同的是，在智能技术与全新智能电混双擎技术的加持下，变得更加高效。
全新普拉多也是如此，这一经典的高端越野IP也是在今年回归中国市场。在一汽丰田的塑造下，新车以复古潮流美学、高性能电混驱动系统和托森四驱系统，继续担当高端越野市场中“泰山北斗”的形象。
事实上，一汽丰田的产品高端化，不仅体现在更高端的车型定位和价格层级，更体现在产品质量的步步进阶。
以全新亚洲龙为例，这款中高级轿车在上市后，带来了17.88万—25.68万元这一极具诚意的价格区间。显然，在细分市场中，全新亚洲龙并不算贵。但值得注意的是，这款中高级轿车在更新后，通过更豪华的内饰、更好用的智能科技、更高效的驱动系统做到了综合产品力的优化。
可以看出，一汽丰田的高端化产品策略，致力于让更多消费者体验到优质产品，实现高端体验的普适化。基于这样的产品规划，其实我们可以更清晰地感知到一汽丰田是在践行以用户为中心的发展策略。当然，从更深远的层次来看，这也也是一汽丰田的长期主义发展之道。
写在最后：
对于一些车企而言，近年来的车市价格战、内卷大战，是极大的挑战，因为稍有不慎就会处于风雨飘摇之中。但对于一汽丰田这家头部合资车企而言，激烈的行业竞争，反倒成为了发展的机遇。
在这个时间节点，一汽丰田可以去挑战自我、超越自身。随着一汽丰田三大全面战略的推进，我们可以看到一汽丰田正在按照自己的节奏稳步推进，通过新技术、新产品的不断落地，迸发出了越来越强的竞争力。
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