我们今天来探讨一个问题：到底是买新能源汽车更省？还是买燃油车更省？
众所周知，这两年随着新能源汽车市场的竞争加剧，很多车企纷纷开启价格战并喊出“电比油低”的口号，而这也倒逼以燃油车为主的合资阵营，同样开始卷价格、卷配置，比如以往起售价在15万左右的合资A级SUV，现如今的价格甚至被拉到比同级国产新能源车型还要更低的10万级，比如我们今天要说的来自广汽本田的“ZR-V致在”。
首先从大家最关注的价格上来看，ZR-V致在的官方指导价为15.99万-22.89万，这一定价也与上文所说的相同，因此在对比过同级的国产新能源车型后，大家会瞬间觉得没什么吸引力了。不过看点来了，要知道在市场内卷加剧的大背景下，ZR-V致在的优惠幅度竟然达到了5万以上，这也就意味着如果选择它的燃油版车型，其起售价甚至能低至10万块，相信很多人看到这个价格后，是不是瞬间又觉得A级合资SUV要比国产同级新能源车型要更诱人了？
看到这里，恐怕大家也找到问题的核心所在了，那就是当合资SUV给出巨大的优惠幅度后，哪怕它是一款燃油车，其传承的高品质和高口碑，以及正常保养下就能轻松开10年的可靠性，仍然会成为买车时的优先选项。反观同级的新能源车型，当它在价格方面没了优势之后，各项缺点也就会随之暴露出来了，比如相对高昂的保险费用、较低的保值率，以及后期电车衰减等方面带来的维保费用，绝对要高于省下的那点油钱。
不过很多人看到这里也会提出疑问：价格确实诱人，配置会不会也随之降低呢？
其实大家要先明白一个事情，那就是ZR-V致在的指导价并未改变，只是为了适应市场竞争才在终端销售层面调整优惠幅度，毕竟被誉为“金字招牌”的广汽本田，也知道当下年轻用户对于车辆配置的看重程度，只有两手同时抓“价格”和“配置”，才能满足消费者对于性价比的追求。
我们就拿2023款ZR-V致在的燃油版来说，作为目前已经把价格优惠至10万级的合资SUV，它不仅全系标配有10.1英寸中控液晶大屏、7英寸液晶仪表盘和自动空调，还搭载有支持远程控制、车联网、OTA升级和丰富功能的Honda CONNECT 3.0车机系统，做到为用户带来更为便捷的用车体验。
哪怕是在日系被吐槽的安全性能方面，2023款ZR-V致在燃油版也做到全系搭载10安全气囊和L2级智驾系统，可以说无论是豪华舒适配置，还是主被动安全配置，售价被拉到10万级的ZR-V致在燃油版，其配置表现甚至要比同级别的国产新能源车型还要给力，由此可见广汽本田的产品诚意。
而在车辆性能方面，ZR-V致在燃油版搭载的由1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的动力总成，能输出最大马力182Ps和峰值扭矩240N·m，综合百公里油耗低至6L左右，并且还只需添加92号汽油。客观地来说，虽然燃油车的经济性确实比不过新能源汽车，但是对于换车周期普遍在五六年以上的普通消费者来说，新能源汽车仅每年在保险费用方面的支出，就能轻松覆盖两者之间的用车成本，因此这也就意味着燃油车在长期使用中会更省。
大侠车谈：毫无疑问，当传统燃油车把价格打的足够低以后，再依托过硬的品质和领先的配置，以及燃油车的可靠性和耐久性，这也就意味着燃油车将会是更省的买车选项，比如ZR-V致在燃油版就是很好的案例！
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