新能源领域有不少车型都把特斯拉Model 3当做竞争对手，市场表现能够与其相媲美的车型并不是太多，尽管有些竞品的综合实力并不俗但市场热度并不高，但是，自从小米汽车首款车型SU7上市之后，特斯拉Model 3还真是遇到了强有力的竞争对手，而且，小米SU7在市场中的热度也是很多竞争对手难以企及的。
解读与分析系列第270期，本期话题就来聊聊小米SU7上市至今的市场表现。
熟悉汽车行业的人都知道，圈外人士进军汽车行业，小米的雷军不是第一个估计也不会是最后一个。从雷军造车来说真的是赌上了自己的命运和名誉，其透露出来的不到黄河不死心的勇气，让很多人都看到了雷军的执着，毕竟，这是雷军的最后一次创业。
当然，小米汽车也没有让人失望，在雷军这个自带流量金字招牌的助推下，已经上市8个多月的小米SU7，不仅冲破了竞品的围追堵截，还改变了新能源市场的格局，成为名副其实的搅局者。仅凭一款在售车型，又一次创造传奇的雷军，成为很多人热议的焦点。
定位是纯电动中大型轿车的小米SU7，采用的是单电机/双电机驱动，提供了两驱车型和四驱车型可供选择，该车不仅支持快充也支持对外放电，CLTC纯电续航里程700公里起，四驱车型零百加速只有2.78秒。悬架为前双叉臂式后五连杆独立悬架。
拥有4997mm车长，轴距达到3000mm的小米SU7，外观设计比较时尚且具有审美感，略显扁平化的车头采用封闭式设计，在前大灯组与导流槽的衬托下，展现出了很好的时尚感和辨识度，尾部设计与前脸遥相呼应，有着不错的层次感。车身线条优美流畅，溜背式车顶又透露出整车造型偏向轿跑风格。
小米SU7的内饰看似简约但不简单，车内不仅采用大面积软质材料加以覆盖，还预留了大量的储物槽，融合诸多功能的中控大屏以及简洁的中控台、软硬适中的座椅、富有质感的多功能方向盘等，既注重实用性和舒适度，还显示出不错的科技感。
虽然说小米SU7提供了一些配置作为选装，但入门就是高配也是该车最为诚意的体现，比如疲劳驾驶提示、驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、感应式雨刷以及全速自适应巡航和遥控泊车等都属于标配。而且，车联网也支持OTA升级。
今年3月份上市的小米SU7，今年累计销量在11.4万台左右，其中11月销量为23156台。反观其竞争对手特斯拉Model 3，今年前11个月累计销量155747台。尽管小米SU7上市时间比Model 3晚不少但其市场热度却不低，已经逼近了Model 3的市场热度。
伴随着小米SU7产能的逐渐提升，按照目前的势头来看，2025年的市场之争，特斯拉Model 3绝对不敢小瞧小米SU7这个竞争对手，稍不努力还真有可能会被小米SU7反超。目前来看，小米和问界对特斯拉的围堵已经有了明显的效果。
单月销量已突破2万台的小米SU7，2025年的单月销量会突破3万台吗？
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