汽车行业正处于“大变迁”的过度时代，制造层面的方向转变、消费市场的需求转变，无疑是所有车企都在面临的一次大考。
即便汽车市场完全转变到新能源、智能化的时代还没有真正到来，但时代的洪流已然不会停下脚步。或许，以不变应万变的想法能继续坚持，但有远瞻性的车企早已开始未雨绸缪，大步迈向新能源与智能化的发展方向，并已取得卓越成效，上汽集团就是其中之一。
改革交卷成绩优
今年，上汽集团围绕“全面深化改革工作方案（2024-2027年）”进一步加大改革与创新力度，加快新产品与技术落地，优化业务和产品结构，全力推动新能源与智能化转型发展。在市场端，交出的答卷已经能够诠释上汽集团这次变革的成效。
自主品牌市场，荣威品牌旗下车型不仅已经在新能源领域占据一席之地，更实现了销量上的持续突破。同时，上汽通用五菱在油车和新能源车型市场齐齐增长，依托于上汽集团的技术储备，真正成为了国民买得起的好车。
而在合资品牌市场，上汽大众在2024年仍旧持续着强势表现，在上汽大众“油电同进”、“油电同智”的战略下，全新上市的途观L Pro和帕萨特Pro，销量持续走高，途观L Pro在11约已经销量破两万，帕萨特Pro更是从7月起就已经稳定在月销2万台以上，二者不仅稳坐各自细分市场的销量头把交椅，甚至在大细分市场当中也位列前三。并且，从整体来看，上汽大众2024年全年累计销量超120万，大众品牌销量突破114万，取得合资品牌销量榜首，并且其新能源车型销量突破15万，取得了超15%同比增长的成绩。
与此同时，上汽通用的销量降幅也在不断收窄，从7月份开始，上汽集团整体销量不断向好，整车销量连续5个月实现环比正增长。在海外市场，上汽集团同样迎来增长，今年1-11月，上汽海外市场批发销量达93.7万辆，持续同比正增长。上汽集团组织架构调整带来的利好正在逐步显现，可以预见，上汽集团明年将会持续向好。
大步迈进源于实力底气
上汽集团的改革，源于集团发展方向的改变，从上汽集团自主、合资品牌各自的代表，荣威和上汽大众作出的改变就能看出，上汽集团正在，大步迈向新能源与智能化的发展方向。
新能源时代绝不是“买办时代”，传统燃油车可以用合资品牌的技术作支撑或是参考，新能源时代这条路绝对无法走通。放眼全球，新能源、智能化车型的尖端技术应用和储备均在国内，要想在新能源时代立足，车企自身的技术储备就尤为关键。
在大步迈进新能源、智能化时代之前，上汽集团早已不断在核心技术领域进行研发投入，十年近1500亿元的研发投入，在智能电动核心技术领域获得了26000余项有效专利，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案的“七大技术底座”全面跃迁升级进入2.0时代，为集团全面进入新能源、智能化时代，积累了深厚的技术储备。
自主品牌的发展中，以荣威品牌为例，在“星云”纯电专属系列化平台，以及DMH超级混动技术的加持下，其新能源车型在各自细分市场中的表现越发优异，尤其是搭载DMH超级混动技术的荣威D7 DMH，以2208KM续航成绩打破吉尼斯世界纪录，车型口碑的上升，提振了整个品牌的销量。而若要溯源，上汽集团所拥有的充足新能源技术储备，就是最大优势。
而在合资层面，上汽集团也开启了以技术储备反向赋能合资品牌的新赛道。今年11月，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年。这次续约不仅是加强40年来的长期合作伙伴关系，更开启了合资2.0模式。
在合资2.0模式下，上汽大众不再仅依赖引进改造技术，而是通过股东双方贡献优势资源，同时采用行业领先的供应链技术，开发并推出更加符合中国消费者需求的车型。显然，在上汽大众燃油和新能源车型并行的发展道路中，燃油车型的持续发展依托于大众集团的深厚底蕴，而新能源车型的发展，则将依托于上汽集团在新能源、智能化层面的技术储备。按照规划，2026年起，上汽大众基于专为中国市场打造的CMP平台开发的2款紧凑级电动汽车将首次投入市场，3款插电式混合动力车型、2款增程版车型也将陆续进入电动出行领域。
上汽集团赋能合资品牌的布局远不止上汽大众，今年5月，上汽集团与奥迪深化合作，联合开发ADP智能数字平台，今年广州车展上全球首秀的AUDI品牌AUDI E CONCEPT，正是在ADP智能数字平台下诞生。在上汽集团的技术储备背书下，反向赋能合资品牌已经不单单是技术赋能，更开创了技术合作与品牌共创的新起点。
写在最后
车企的发展从来不是某个层面的发展，国内汽车行业从合资到自主，从燃油到新能源、智能化，每一步都离不开企业自身的研发投入和技术储备。目前，上汽集团“星云”纯电专属系列化平台、全新“蓝芯”混合动力总成，已经在新能源领域逐步展现优势，智能领域，上汽集团也是目前唯一一家乘用车与货车两个项目均成功入选国家首批L3级智能网联汽车准入和试点名单的企业，并且计划于2026年底，发布面向量产的L3级别自动驾驶解决方案。上汽集团的“七大技术底座”已经逐步开始展现优势。
作为国内“航母级”的车企，上汽集团今年敢于围绕“全面深化改革工作方案（2024-2027年）”进一步加大改革与创新力度，这份自信与果断，无疑来自于其深厚的技术储备。当初对新能源领域技术的未雨绸缪，在现在乃至未来，都会是上汽集团能够持续领先的关键所在。
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