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说说丰田86为什么要退出中国市场

2017-05-05 17:35:38

新闻摘要:

 

  《团长说事》的宗旨之一就是要说当下关于汽车的热门话题,那本周最最热门的就算是丰田将要把旗下的86和同平台的斯巴鲁BRZ退出中国市场的话题了,我手机中几乎所有的汽车大咖们,都表达了自己对于这两款车型退出中国市场的观点。本期《团长说事》可以算是把他们的观点加以总结后,用我们一贯的白话形式给大家再阐述车出来,目的只有一个,让大家在几分钟之内明白这两款车型退市(官方正规渠道停止销售)的真正原因所在。

  

  最大的引子是2020年新政策

  国家为了彻底治理大气环境,同时也能达到“关停并转”那些实力较弱车企目的,出台了到2020车企将要达到的第四阶段,也就是平均5升/百公里油耗的标准。用白话解释就是把自家全部在售车型的平均油耗加在一起除以车型,数值不能超过5升。猛一看这不就是一项不可能实现的任务吗,除非车企只生产排量1.5升以下的车型。不过有个附件条件就是车企有生产混动和纯电动车型的可以按零计算,并按5倍数量计入核算基数等等一系列相关政策,其实就是迫使汽车厂商发展新能源车型罢了。反之,对于那些技术落后且没有实力研发及生产新能源车型的企业,再给两年时间要么提升自身水准,造出合格的新能源汽车,要么就自动退出中国汽车市场。

  

  说了以上这些看似与今天话题无关系的事,其实就是想表明无论丰田也好,还是其他车企也罢,为了达到5升的标准,一定会把销量不大且油耗偏高的车型停产,从而保证分母的减少,这也就解释了前不久丰田把兰德酷路泽停车的原因了。虽然丰田86和BRZ采用的2.0升自然吸气式发动机的平均油耗也不算太高,但作为一款几乎没有销量的车型待在“分母”中,还是太过扎眼了,出局是这两款车型唯一的结局。下面我们就来重点说说这两款车型为什么没有销量。

  

  定位上的尴尬

  从丰田86的24.98-28.78万元的定位来看,丰田想要把其打造成一款接地气的平民化跑车,但是平民与跑车本来就是一对矛盾体。平民先不要说没钱,即便通过积攒有了30万元,你觉得他会放弃购买中级三厢轿车或实用性极强的SUV,而买一辆只有两个门且后排不能做正常人的丰田86或BRZ吗!即便那些刚刚步入社会,有能力负担得起30万元,他们也没有理由不去选一辆更加有逼格的高尔夫GTI,甚至于价格更便宜且动力更强劲的飞思呢!这也就是为什么在大街上看到丰田86或斯巴鲁BRZ的概率,甚至比看到保时捷911和GTR还低的原因。

  

  外观上没有特点

  这一点可以接着上面的飞思继续往下展开。作为一辆跑车,标准之一就是要让人过目不忘的外形,像保时捷911那有如性感臀部的车位特征,而丰田86或是BRZ苛刻点说除了有个跑车标准的双门外,整体造型及创新度还真不如飞思来的有想法呢。这一点真的要表扬一下飞思的不对称车门设计,即便再过20年因销量问题停产了,飞思把不对称车门采用到量产车型上这一事实,也是后来者无法跨越的。丰田86和BRZ外观能你留下什么印象呢!

  

  动力上太过平淡

  跑车除了应该有上面说到的惊艳外形之外,对于动力的考量更应该是硬指标,不管排量大小怎么至少也要带个涡轮吧,十几万的飞思是,百十来万的911也是,再回过头看看丰田86和BRZ,除了水平对置发动机能炫耀一下,2.0升的动力采用的还是普通的自然吸气,与当下对于跑车的考量完全不搭嘎。

  

  说到动力就不得不再接着往下说一句,丰田86采用的是前置后驱的布局形式,这倒是与跑车相吻合了,但恰恰是这个后轮驱动,为其自身带来了不必要的麻烦。众所周知后驱车相比前驱车更加难以驾驭,对那些有能力负担起86和BRZ的人来说,他们对于后驱车的了解程度及驾驭能力还远远不够,既然无法从丰田86上体会到驾驶一辆后驱跑车的乐趣,为什么不买一辆更有逼格且更好驾驭的前驱高尔夫GTI呢。

  

  情感牌在真金白银面前不太好使

  丰田86当时进入中国时,想要依靠培那些看《头文字D》长大的影迷们,但是动画片也好电影也罢,在遇到需要掏出真金白银的问题时,好像也是有些不堪一击。毕竟情感不能当饭吃,这一点不只是丰田86一款车型在中国所遇到的问题,类似像斯柯达、林肯、凯迪拉克在刚刚回归时,都曾经动过打情感牌的念头,但最终也只能用价格来做敲门砖。

  

  最后我有一点与各位大咖们不同的看法,大咖们认为丰田86和BRZ的退出,会导致二手车及平行进口车价格的小幅上调,我觉得不一定。先来说说二手车,现在但凡能买这两款车型的人一定是极为喜爱才会出手的,停售只能让他们延时换车的打算,而那些本来就对这两款车型不感冒的人,也不会因为这两款车型退出中国,而产生购买它们的冲动,因为价位、品牌等因素,这两款车型也没有太多保留和升值的空间。再者说二手车经销商收车一定是以能尽快卖掉为第一出发点,这一点丰田86和BRZ显然更不具备。

 

  再来说说平行进口车这一块,有机会到新亚市经营平行进口车的地方一看就知道,平行进口的两个关键要素是豪车和热销。豪车售价高经销商也才能有利润空间,而这两款车型顶天了能买到30万元,对于商家可以说没有太多的利润空间,平行进口它们有毛病啊。热销也就意味商家的资金可以更快的流动起来,只有流动起来商家通过走量才能获取盈利空间点,便宜一点也可以卖,但是86和BRZ同样也不具备快速流动的资本,进口它们脑子有毛病啊!

  

  以上就是本期《团长说事》的话题,咱们下期再见吧!


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