买车就上团车 tuanche.com 领先的汽车交易和服务平台

说说宝沃的前世今生

2017-05-17 15:40:13

新闻摘要: 宝沃汽车自从在中国诞生之日起,其身世始终就是一个不解之谜。宝沃与福田的关系与沃尔沃和吉利、劳斯莱斯和印度塔塔是不是一样的呢?今天的《团长说事》就给大家揭开披在宝沃身上的这层神秘的面纱。

  本期《团长说事》之所以想要说这个话题,因为最近有好多团友在问我们一些关于宝沃的问题,大致集中在宝沃到底是不是德国品牌?福田和宝沃是什么关系?今天我们就给大家掰扯掰扯这个问题,以方便大家在买车时做出自己正确的判断。

  

  话说两头各表一枝。说到宝沃就不能先说说中国自主品牌都面临的一个现实问题,那就是如何提升自己的品牌形象。奇瑞、吉利、长城给出的答案是单独成立一个全新高端子品牌,当然其真实意图无外乎就是让消费者忘记之前的低端形象,转而记住新的高端品牌,达到提升自身形象兼多赚取利润的目的。但至少从目前奇瑞打造的观致来看,不但没有达到预期的提升效果,反而倒是成了企业的“鸡肋”了,继续往里投钱吧,不知道何时能产生效益,撒手不管吧之前投进去的钱也不能白打水漂啊,找人接手应该是最理想的办法,但是现在这个世道有谁傻啊……不能在往下说了。至于长城和吉利两家的高端品牌能否达到预期,还要观察一段时间。福田在看到这种局面后,加之考虑到现有挂福田车标的一众车型的定位及销量,估计自己再步入它们的后尘,也很难扭转人们之前对福田生产大卡车和商用车的廉价印象,怎么办呢……

 

  话说两头再表另外一枝。德国BORGWARD(宝沃)汽车集团由Carl F.W. Borgward(卡尔·宝沃)于1919年在德国不莱梅创建。在创始人卡尔·宝沃的经营下,20世纪50年代德国BORGWARD(宝沃)汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商,产品遍布全球,成为德国汽车工业的传奇之一。不过好景不长,由于种种原因,宝沃于1961年破产,破产后对不莱梅的经济也是一落千丈。(摘自百度百科)。

 

  文章写到这我们就可以把上面两段文字结合在一起说了,既然北汽福田想要走自己的高端之路,现有车型又不太给力,再全新成立一个新品牌又恐怕步入观致的后尘,收购一个现有的“高端”品牌拿为己用,是个最好的办法。与宝沃家族的后人一拍即合,我想买他想卖,于是宝沃这个当年在德国确确实实的高端品牌,就这样在中国北京密云诞生了(我估计只在中国生产销售)。

  

  一个昔日的高端品牌就这样悄然被福田复活了,但接下来怎样“运作”这个全新诞生在祖国首都北京密云的品牌?这一点还真挺佩服福田人的,至少在我前期的印象中,福田与宝沃的关系应该是类似于印度塔塔与英国路虎、中国吉利与瑞典沃尔沃,但实际又是怎样呢!简单说其实就是福田花钱把宝沃的品牌买下了,从外观到内饰再到动力,都与德国的宝沃没有半毛钱关系了,虽然当年宝沃在当时拥有缸内直喷、空气悬架等领先技术,但50年的停滞不前,在今天来说还能有先进可言吗!那有些人就会说了,宝沃BX7的设计还获得了德国著名的“红点”大奖呢,这个可不是所有车型想得就能得的。红点大奖确实不假,但是这个奖就能简单的与品牌和销量划上等号吗?想当年观致3两厢轿车也获得过红点大奖,现在又怎么样呢!

 

  再有一点也很佩服福田,宝沃从诞生起关于动力总成始终被蒙着一层神秘的面纱,对外宣传来自于BSP模块化平台,变速箱采用的是爱信的6AT,发动机是汇集了博世、FEV、IHI等多家知名零部件供应商……总之一句话,宝沃品牌来自德国,汇集了世界各国的高精尖技术,甚至于连工厂设在密云都能不提就不提。但是,汽车作为一个集成化很高的产品,各个部件采用的都是最好的,就能等同于组装在一起的产品就是最棒的吗?答案不用我说想必大家也都能明白。

 

  最后,宝沃在营销上也略微耍了一下手段。终身质保的宣传口号表面上看,是对自身产品有着极大的信任度,但消费者不要忘记终身质保是有条件的,只针对宝沃的第一任车主,同时一定还伴随着必须在4S店维修保养的隐性条款。试想一辆汽车从开下生产线到被拖进解体厂,在十几年甚至二十几年中,能有几辆是第一任车主呢?即便有这样从一而终的车主,那十几年下来在4S店维修保养的费用,也早把给你质保换件的钱赚出来了。况且终身质保还只是有针对性的几大总成,一辆汽车的发动机和变速箱在正常使用的情况下,不能用上个十年八年,那也真是你人品有问题了。

  

  以上说的内容给大家的感觉好像是在说宝沃的坏话,那下面我们来说说宝沃的好话。要是抛开福田与宝沃的关系,就把宝沃看成是一个与奇瑞的观致、长城的WEY、吉利的领克一样的自主品牌,这样你就会发现BX7与BX5还是有很多同级别车型所不具备的优势的:外观有着绝对的原创性,同时还获得了著名的“红点”大奖;内饰用料与做工也完全符合自身的定价;内部空间与同价位车型相比,也有着明显的优势;最后在价格上宝沃两款车型尤其是BX7也有着较为明显的优势,相同价位也就能买到几款合资车型的紧凑级车型,况且动力也大都采用的是自吸式发动机。

 

  综上所述,福田在宝沃的问题上,相比其他自主品牌厂家,至多算是耍了个小聪明,用来迎合中国大多数人崇洋媚外的心理罢了。至于宝沃把自己划归到了BBBA的行列中,合适与否相信大家看完今天这篇文章后自有公论。

  

  好了,本期的《团长说事》就到这里了,咱们下棋再见!


旧车是否售卖:
*请放心填写,报名即视为同意《个人信息保护声明》
团车节
团车新闻