著名大佬倪坤说过：“出嚟行，无论做过D乜，预咗要还。”不知最近大马哥被罚18000000000多元是不是抱着这种觉悟，反正醒目如小马哥已经积极跟市场监管总局在开会了。
这些年车企也被反垄断过，但罚的钱不是同日而语的，包括宝马、奔驰、奥迪、东风日产、克莱斯勒、上汽通用及其经销商，因为违反反垄断法被罚的钱加起来也就二三十亿而已。
不过这些车企还算好的，默默缴完罚款后低调过日子，而丰田和长安福特就没那么走运了。去年年底，市监总局发布了一份2019年的反垄断执法十大典型案例，上述两位老兄不幸中枪，成为典型的反面教材。
丰田老兄旗下的雷克萨斯，加价提车被吐槽得很多，但依然抵不住人们买它的热情。雷萨加价的事不是一天两天了，也仗着消费者的热情，甚至有点有恃无恐，不仅加价，加完还不一定有车，哪天不开心了，临时涨价，您爱买不买，下一位谢谢。
论坛里就曾流传过一个段子，说某位想买埃尔法的豪车版雷克萨斯LM300h，问加价80万能否买得到。销售顾问的答复是，80万？对不起，没有这么大的优惠。艸！
不过呢，丰田老兄被罚不是因为加价，而是因为给经销商限定了最低报价。比如说，雷萨ES200精英款最低开票价273000元，低于这个价格卖的话，下个月就减少配车你卖。又比如新款车上市时，必须不能给现金折扣。
这就有点不懂了，丰田不想自己的车卖低价也有错？当然有错，反垄断法规定，不能固定或限定第三人转售的价格。也就是说厂商可以给出指导价格，但是经销商具体卖多少钱，打几条骨折，全凭经销商乐意，丰田无权干涉。
这一条规定，能为一些实力更佳、服务更好的汽车经销商进入周边市场提供机会，有利于市场的优胜劣汰。丰田的做法明显是打破了市场调节，自私地维持着自己的车价高企。这边赚得肥头大耳，那边经销商也被利润惯得唯利是图，拼命巴结丰田至上，受伤的只是消费者而已。
可能因为丰田认错态度良好，所以相关部门决定轻罚，罚了2%的销售额8761万了事。丰田也对消费者表示了歉意，然后转头该涨价的继续涨价、该加价的继续加价。
另一家反面教材车企长安福特，也是因为类似的限定经销商最低售价的事被罚的，只是被罚更重一点，4%的销售额，约1.63亿元。长安福特有没有改过自新不知道，反正现在的销量，也算报应了。
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
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