丰田这两年除了产品设计有了很大变化，产品更新节奏也快了起来，光是今年上半年就推出了好几款新车。随着广汽丰田宣布国产SIENNA命名为赛娜，将意味着中端MPV市场的空白将被弥补上。
其实， 在广汽丰田宣布命名之前，国产版SIENNA早就在国内进行路试了。同时有传闻称，原定于2022才上市的赛娜，将会提前到今年年底前上市，可以说节奏相当的紧凑。
就在大伙还在猜测广丰赛娜的上市时间，近日网上流传了全新赛娜的实车图，而且还是“赤裸裸”没有任何伪装那种。
其中最惹人触目的就是车尾左下角“广汽丰田”的标识，再加上这是辆无伪装的实车，这意味着新车至少已经到了试制阶段，距离大批量的日子已经不远了。
在动力部分，国产版将会搭载和海外版相同的2.5L发动机+电动机的混合动力系统。而搭载这套动力系统的国产全新汉兰达已经上市，提供有前驱、双电机四驱可选，所以未来赛娜有望也提供同样设定。
随着塞纳的到来，奶爸们自然也多了一个更好的选择。根据目前全新汉兰达的售价，咱们不妨可以做个大胆猜测，以全新赛娜的定位，届时起售价大概率在30万元左右，大伙认为这样合理不？
但是有人欢喜，自然也有人愁，愁的就是平行进口车商们。尽管六月份平行进口的国六车型已经逐步开放了，但现阶段平行进口塞纳入门版车型售价为40多万，和国产版相比，平行进口由于关税、运输等成本限制，卖贵是肯定的，所以只能利用时间优势来面向部分想尝鲜的消费者。
据悉，目前平行进口市场已有大量21款塞纳库存，并且也有不少车源在运往国内的途中。但随着时间的推移，距离国产版车型上市的日子越来越近，平行进口版完全没有了生存空间，那么意味着平行进口车商将遭受沉重的打击。
再加上当前国内中端MPV市场的快速上升期，尤其是别克GL8动辄过万的月销量，甚至还要加价。而以往消沉的艾力绅也超越了奥德赛，可以看出消费者的对于品质的追求逐步向上。
所以丰田显然会加快了全新的国产部分，一方面是不愿意平行进口商把利润分走太多，而这对于我们普通消费者来说无疑是福音。同时是弥补多年来的市场空白，要知道在逸致停产之后，国产MPV基本是没丰田啥事。但如今有埃尔法、LM等一众大佬撑场，所以赛娜的到来也算是天时地利人和。
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编辑|车上还有谁
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