上个月的销量真的是杀疯了，比亚迪销量再破50万大关，理想跌至5万内，零跑销量破4万，华为鸿蒙智行系继续4万+，深蓝、小鹏破3万，小米2万+，销量背后他们的经营到底是什么情况？谁在开怀大笑，谁在默默流泪，我们按销量从高到低一个一个解读一下。
首先比亚迪11月卖了506804辆，是不加任何定语的销量冠军，但是他的销量增长主要是看王朝网和海洋网和方程豹，
王朝网卖了超过25万（253129）辆，其中秦家族卖了近9万（87046）辆，宋卖了接近6.5万（63638）辆，元卖了5万多（56568）辆，
海洋网卖了接近23万（229819）辆，其中海豹、海鸥、宋家族都是超过5万的销量，海狮家族接近1.5（14608辆）万进步比较明显。
方程豹豹5卖了6058辆，降价后彻底崛起了，豹8有华为智驾的加持，上市首月也卖了2463辆，腾势1万出头，仰望302辆，出口3万多辆，
下一个能赶上比亚迪的很有可能是奇瑞和吉利，其中奇瑞卖了280463辆，这是包含智界的1.1万辆，
吉利卖了250136辆也是再创新高，这其中出了很多爆款车型，燃油车里面有星瑞和星越L、领克里面有领克07和08，银河里面有E5、星愿、极氪里面有7X、极氪001这都是可以闭眼入的车型，银河还会有另外一个爆款星舰7，这个车很有可能会帮助吉利突破月销30万的大关。
在新势力阵营里面，销量老大理想卖了48740辆，比10月份有下滑，而困扰理想的应该是L6的销量占比太大，据说L6占理想总销售超过50%，这就好比是奔驰卖的好的不是GLC、GLE，而是GLA卖了一大堆，久而久之，消费者不认为你是高端了，而理想更大的问题应该是后期纯电车型的发布，我给理想出个主意，以后纯电车和增程车型可以分渠道销售，卖增程的是不太会卖纯电的，作为曾经宝马的培训师，说句实在话，豪华品牌的电动车卖不好，有一部分原因是销售对燃油车太喜欢了，内训是抵触电动车的，我也是理想L9车主，所以给个建议，不知道对不对啊？
华为旗下的鸿蒙智行11月份卖了41931辆，M9已经连续8个月成为50万以上的销量冠军，抢走了不少宝马X5的市场，现在全国有很多奥迪、宝马的4S店都想转华为系直接卖车，所以鸿蒙智行后期销量可能会大增。
零跑11月份卖了40169辆，这不仅是首月突破4万销量，还提前完成了年度任务，零跑是我认为非常务实的车型，
深蓝11月销量36026辆，深蓝S05、深蓝S07销量都不错，
小鹏也突破3万，已经连续3个月历史交付新高了，靠着M03和P7+，小鹏可以说走出了低谷期，不过代价就是价格已经打入了比亚迪的区间，
蔚来11月份销量20575，其中乐道交付5082辆，我不太担心乐道，12月份单月销量破万没问题，不相信找他们老板打赌，人家给你赌一台车，蔚来比较招黑，都这车不值，但是我身边至少有3人都找我借车想好好体验体验，这咋回事？小米销量继续破2万，我认为明年这个车的销量还会高，阿维塔继续破1万，自从加入增程，阿维塔销量不断硬气起来，看似这是一个销量榜，实际上就是各家车企的一个分析，看完你们认为谁在开怀大笑，谁在默默流泪呢？
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