如果你有100万，你会选择一个自主品牌吗？如果你有100万，你会选择一个自主品牌的超级跑车吗？如果抛开这两个问题，你的答案是肯定的，那么我想你肯定是一个特别支持自主品牌汽车发展的人。但是抛开感性因素，单纯从理性方面考虑，我想买一个100万以上的自主品牌，超级跑车的人非常少。
在中国市场并不是没有前车之鉴前途K50就是一个很典型的例子。他当年的售价还不到100万，大概70多万，也是全碳纤维的车身，噱头整了一大堆，造型设计也非常像超级跑车，但是结果如何呢，销量非常惨淡。
而现在又有一个品牌发布了纯电动的超跑，它就是广汽埃安。只不过这次是以一个全新的品牌发布了超跑。这个全新的品牌叫做Hyper 昊铂。这款纯电动超跑，官方宣称百公里加速成绩1.9秒，两款车型预售价分别是128.6万和168.6万。
能花100多万买汽车的人，他们追求的是汽车本身吗？并不是！他们要的是什么？是认同感。100万以上的汽车它已经不是交通工具了，他是社交工具。超级跑车，它本身自带的社交属性会更高一些。
广汽安发布的这款超跑，他的实力怎么样呢？我觉得他的实力很强，甚至都不输给法拉利，兰博基尼了。在发布会上广汽埃安说他对标的是500万的超跑。你再看它的动力，百公里加速成绩1.9秒。这个成绩比法拉利比兰博基尼都要快，他拥有超过1200匹的马力，12,000牛米的扭距。车身全是采用100%碳纤维覆盖的。这样的车你说它不值100万吗？他绝对值100万，甚至200万。
但是你开这辆车出去，估计很多人会嘲笑你，人傻钱多。虽然你的加速比兰博基尼还要快，你可以很骄傲的跟别人说，不服比个加速。但是我估计兰博基尼和法拉利的车友们不会正眼看你。
从商业化的角度，Hyper SSR注定难以像法拉利，兰博基尼这些百年品牌一样这么成功。但是从发展的角度，Hyper SSR又有里程碑式的意义。
首先，谁说中国品牌就不能制造超级跑车，谁说超级跑车就得是意大利人的专利？ 从今年开始，再过100年，Hyper 昊铂也会是百年品牌，到时候他的车型说不定也会像今天的法拉利，兰博基尼一样被全世界认可。
其次，超跑的意义从来不是超跑本身。正是因为有了法拉利的存在，菲亚特集团才更加的有底气，玛莎拉蒂，等一众小品牌才能够发展得好。正是因为有了兰博基尼，才让奥迪在开发高性能车型的时候更加的游刃有余。Hyper SSR的意义，对于广汽集团今后开展高端车型的研发会有很大的推动作用。
所以，万事开头难。Hyper 昊铂现在只是开启了他成为百年品牌的第1步。
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