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近两年随着三胎政策的开放和新能源技术飞速发展，新能源 MPV 热度逐年升高，例如小鹏X9、腾势 D9、岚图梦想家、理想MEGA、大家 9 超混等高端MPV车型层出不穷，甚至在传统汽车领域，包括MPV界的老大哥GL8都推出了插混车型，可见高端MPV的竞争有多激烈。
当然了，选择越多，也意味着选择“越少”。如何选择一款踏实、好开、适合自己的车，成为了绝大多数朋友的购车难题之一。
今天我们就拿来两辆市场主流的30万级豪华超混MPV，它们分别是拥有很好市场口碑的腾势D9与6月刚上市便颇受好评的上汽大通大家9超混进行对比，看这两款车谁更值得拥有。
01.30万元左右的投入，可以获得多长的续航？
我们都知道，如果我们选择30万元左右的预算空间去购买MPV，那么对车型本身能够带来的用车品质必然有着很高的要求。以车辆在原地怠速等人为例，如果想要在炎炎烈日或者寒冬腊月，保持座舱的舒适或者进行娱乐消遣，为家庭成员、客户带来远超燃油车的静谧性、舒适度，相当考验车辆本身的电池电耗水平。
大家 9 超混售价为 26.99 万－ 34.99 万。腾势D9最新版本的指导价为：33.98万元-60.06万元。今天我们要对比的版本分别是指导价30.99万元的大家9 超混2024款超长续航森林版，以及指导价35.98万元的腾势D9 2024款 DM-i 1050尊享型。
同时，大家9 超混 超长续航森林版搭载的1.5T发动机热效率高达43%，可以让发动机始终在最佳工作区间，发动机最大输出为110kW，峰值扭矩为235N·m，表现高于腾势D9（102kW/231N·m）。
值得一提的是，大家9 超混还有一个智能补电的功能，跑高速时能边跑边回电，至高驻车发电功率更高达14.5kw，相当于两根家用7kw桩，支持随时补能充电。相比友商馈电状态行驶品质差，“大家”系超混驾乘体验更好。
当然了，大家9超混更长的纯电续航和智能补电功能，除了可以让车主从频繁插充里解脱出来，一周只充一次电。同时，也意味着可以给到用户更好的综合续航，更低的用车成本。
从“大局”观上进行横向对比，大家9 超混的综合续航也达到CLTC 1309公里了，冬季续航达成率高达65%；而腾势D9冬季续航力达成率仅仅只有48%。综合续航也远低于大家9超混，仅仅只有1050km，并且还是NEDC工况....
更少的加油频次，对用户来说在节假日能够省下更多的时间和精力，带来更高的用车幸福感。显然基于此，腾势D9全系做得都没有大家9超混好。
02.更考验诚意的动力、安全、配置、驾驶品质表现：
当然了，除了更高的续航和更低的能耗之外，燃油车与新能源车最大的区别，还在于自重。以燃油车MPV为例，一般达到腾势D9和大家9超混这个尺寸，自重都在2吨左右，而新能源MPV则不然，一般都在2.6吨上下，满载远超过3吨。这也意味着，作为新能源车，0-50km/h的提速要足够快，才能避免在行驶过程中碰到爬坡路段会费力。对驾驶者而言，起步电门控制也会更加轻松，对于乘客来说也会更加舒适。
在这一点上，腾势D9的表现会相对弱于大家 9超混，大家 9超混0-50km/h加速为4.5s，腾势D9为4.7s。
再者就是过弯道、起伏道路的表现。
腾势D9在这一点上，有先天优势，其空气悬挂和云撵-C电磁悬挂在新能源MPV市场中具有很高的认知度，可以有效优化驾乘表现。但可惜的是，这两项配置存在搭载门槛。尤其是空气悬挂，即使到44.98万元的腾势D9 DM-i旗舰版上都没有配置到位。
但大家9 超混则完全不同，上汽集团在这辆车上投放上了行业首创的Quapact多连杆独立后悬架，从技术角度去考虑，这套系统可以控制车轮在行驶中的纵向和侧向摆动，有效过滤路面颠簸，并且更好地保持车轮与地面最佳的接触角度，从减震角度进一步优化乘客体验的同时，也为驾驶者提供了更“爽”的驾驶操控感。
值得一提的是，除了行业首创的Quapact多连杆独立后悬架之外，上汽集团行业首创的P1同轴架构也在大家9 超混上出现了。
可以做到在提升传动效率及平顺性的同时，降低电机噪音20分贝，配合大家9超混全车超过45项的静音技术运用（前排及二排标配PVB夹层玻璃、发动机舱超强隔音设计、静音轮胎、严密吸声材料等），乘坐其中，让驾乘人员都能远离路噪和胎噪！
至于配置，我们都知道，在这个时代，自主品牌其实做得都很好，基本上能给到的配置都会给到。
比如这款大家9 超混拥有零压豪华头等舱电动座椅、全车麂皮内饰、1.24平米同级唯一可开启的全景大天窗、Nappa真皮座椅、二排按摩座椅、二排小桌板、二排遮阳帘、隐私玻璃、前排座椅通风/加热/按摩/记忆/电动调节等等。
大家9超混小桌板
大家9超混椅背屏
腾势的D9虽然44.98万才配有前排按摩，但依旧做到了配置拥有丹拿品牌音响，第二排座椅通风、加热等等超越合资车的诸多豪华功能。
但上汽大通深知：安全才是最高的豪华。
为此上汽大通在大家9超混上投入了闭环式框架结构、高强度钢材、专属车身设计、先进智能驾驶系统.等安全防护。白车身“高强度钢”占比80%，其中超高强度钢占比达到26.07%，可以说大家9超混为无价的生命上足了硬成本！
划个重点：
1.大家9超混是国内唯一标配前排中间气囊的MPV；
2.大家9超混是全球唯一拥有欧澳双五星安全认证的MPV，其做到了在成人保护、儿童保护、行人保护、主动安全4项测试分别获得Euro NCAP和ANCAP MPV车型评分第一的成绩。
与此同时，全车配置有6个超声波雷达、6个摄像头、3个毫米波雷达、1个高清智驾摄像头，对日常视觉盲区中突如其来的紧急情况，如车道偏离，甚至夜晚无灯路面的监测，进行快速响应，预警或主动刹停，最大程度规避风险。
帮助用户在紧急突发状况下，有效守护家人的生命安全！
03.更方便家庭出行的配置够不够多。
大家9超混作为新能源MPV市场的“后来居上”者，很多功能配置，相较于“前辈”都有更多调整，不仅在于安全配置、驾乘体验的提升，更在于对用户需求的思考。
这一点，在乘坐空间、储物空间、上下车便利性上都有诸多地体现。
大家9超混长宽高分别为 5270/2000/1848mm，轴距3200mm；腾势D9长宽高分别为5250×1960×1920mm，轴距3110mm；可以说大家9超混在车长、车宽和轴距方面都要领先于腾势D9。
从空间方面去考虑，大家9超混相对于腾势D9也是更胜一筹。
轴距越大，意味着内部空间越大，更意味着车辆本身会更能装。集中表现在最大行李舱容积上，大家9超混常规状态之下比腾势D9高出2倍多！腾势D9常规载物容积仅仅只有410L，而大家9超混做到了1010.5L！出门自驾一家人旅行，大家9超混可以装得下更多的行李。
不需要委屈任何一位家庭成员。
同时，大家9超混配置有独有的二排座椅电动“横向移动”功能，使中央过道最宽可至220mm，让第三排乘客上下车行动更加自如，有效避免了上下车的狼狈感。
以笔者身高4500px为例，这款车把第二排座椅调整到居中位置，第三排仍有比较宽敞的空间。同时，这一排座椅的设计比较厚实，满足舒适乘坐没问题，再加上宽度不错的进出通道，使得这台MPV的实用性非常强！
更不用提大家9超混配置的全车11个手握式拉手，覆盖123排的USB和TypeC接口...就连全景天窗都做到了比腾势D9更大，更好用（可开启）。
可以说，无论是对待家人还是合作伙伴，无论短途或长途出行，关于豪华和舒适，大家9超混都有着全方位、多维度的营造和思考。
写在最后：
在愈渐成熟的中国MPV市场中，随着国产混动、新能源MPV的崛起，彻底冲击了合资/进口品牌的地位。当下的消费者是理性的，是需求为王的。
大家9 超混，作为一个后来居上者，产品力在当下主流MPV中，各方各面表现均非常拔尖。事实证明，“红海混战”，只有从用户的需求出发，帮用户解决问题，为用户创造价值，方能取得最终的胜利。至少在30万级新能源MPV市场中，大家9超混具备满级的实力和“长江后浪推前浪”的能力，值得大家亲自去看看它。
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