新旧时代的更迭中，总是挑战与机遇并存。在广州车展期间，余承东再次带来了鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7的销售喜报，截至11月14日，智界R7累计大定已突破3.8万台，30天交付量达到1万台，成为当之无愧的鸿蒙智行新爆款，热销程度远超预期。在与行业销冠Model Y的正面交锋中，智界R7展现出了前所未有爆款实力，将国产纯电SUV长期失守的重要阵地重新夺回，并凭借全能产品力把Model Y手中的底牌掀翻。
在车展现场，华为余承东与奇瑞尹同跃也再度同台，尹同跃表示，跟华为合作以来两大感受特别强烈，一是华为对质量要求非常严苛，二是华为强大的市场号召力。奇瑞将全力保障交付工作，智界是第一优先战略项目，哪怕让出奇瑞产能，也要保智界R7的交付。
其实回归到产品力，我们不难发现，在智能电动车的赛道上，电动化和智能化是缺一不可的。Model Y之所以能强势突围，也正是凭借着在这两大维度上的先发优势，无论是三电系统中对于电耗的控制，以及快充的普及，还是智驾上对于端到端架构的技术推进，智舱上对于智能生态的体系完善。就像网络上的用户评论：“Model Y就像智能纯电世界的一条鲶鱼，让我们看到了完全不同于油车的电车该是什么样儿。”
智界R7能够快速上量的关键，正在于比强更强，真正成为了车圈“六边形”战士！在大家都关心的续航和快充方面，智界R7搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，拥有800V高压快充和802km超长续航，充电15分钟续航400公里，不仅充得快，而且跑得远。并且，从鸿蒙智行APP车主社区的反馈来看，智界R7拥有在同级别纯电SUV中相当惊艳的能耗表现，在初冬天气状况下，依然能够达到最低12.5kWh的百公里电耗表现。而反观Model Y，13kWh/100km左右的电耗表现基本是其极限了。
另外，不同于特斯拉一直靠自建快充桩，鸿蒙智行则是联合合作伙伴，目前已经打造了覆盖340个城市，8万+充电站，90万+充电枪的全国性充电网络，甚至充电服务支持一键筛选、智能推荐。也就是说，即便用户到较为偏远地区，补能也十分方便，这显然是开Model Y做不到的。
来到智能化上，首先在智驾领域，它搭载的华为ADS 3.0高阶智驾系统没有另辟蹊径，而同样是采用了端到端的架构。它的核心优势点，首先是率先落地了车位到车位的智驾能力，也就让用户能从家里地库，一路用智驾到商场或公司地库，中间都无需接管，甚至到了目的地停车场，赶时间还能先离开，让车自己找位停。这是Model Y在美国落地的最先进FSD都做不到的事情，更别提中国版本了。并且，基于7.6 EFLOPS云端学习能力，华为ADS目前每日训练里程高达3500万公里，大数据也让其越来越聪明！
除了智驾的硬碰硬，智界R7还率先站上了智能底盘的技术高地。在“满血”途灵平台的加持下，其全系标配CDC连续可变阻尼减振器和空气悬架，并配备了前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架。直观对比，其完全达到了百万级豪车的硬件水准。但这只是基础，华为途灵平台在软件层面又再一次突破了。
在HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制、HUAWEI xMotion智能车身协同控制四大核心技术的基础上，途灵平台首发智能下坡巡航、主动防滑控制、主动弯道控制系统，并具有强大的越野脱困能力。简单来说，途灵平台的精髓在于将华为无可匹敌的领先智能与强悍的硬件相结合，全面加强对各种路况的主动控制，操控性、舒适性、安全性自然实力过人。
当前，智能电动车赛道的竞争早已进入了刺刀见红的阶段了。Model Y的“榜一大哥”位置，或许很快就要不保了。从理性购车角度分析，在产品力和用车体验层面上，“六边形战士”智界R7显然已经完成了双超越，销量领先Model Y指日可待。而在广州车展上，鸿蒙智行也迎来了“四界同台”，对于高端市场格局的重塑全面迈入了快车道。
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